Mazda

សាច់រឿងរបស់ Mazda៖ ពីឆ្នុកដប ឆ្ពោះទៅកាន់អនាគតនៃអគ្គិសនី

ប្រវត្តិសាស្ត្ររបស់ Mazda គឺជាសាច់រឿងនៃការតស៊ូ និងការធ្វើរឿងរ៉ាវប្លែកពីគេ។ ជាយូរណាស់មកហើយ មុនពេលពួកគេផលិតរថយន្ត—និងមុនពេលពួកគេឈានចូលទៅក្នុងការផ្លាស់ប្តូរដ៏ស្មុគស្មាញនៃរថយន្តអគ្គិសនី—ក្រុមហ៊ុននេះបានឆ្លងកាត់សង្គ្រាម ការកសាងខ្លួនឡើងវិញពីគំនរបាក់បែកនៃទីក្រុងហ៊ីរ៉ូស៊ីម៉ា និងការបង្ហាញឱ្យឃើញថា វិស្វកម្មប្លែកពីគេអាចឈ្នះនៅលើឆាកអន្តរជាតិបាន។

ដោយផ្អែកលើទស្សនវិជ្ជាចម្បងរបស់ពួកគេគឺ "Jinba-Ittai" (ការរួមបញ្ចូលគ្នាតែមួយរវាងអ្នកបើកបរ និងរថយន្ត) គោលជំហររបស់ Mazda ទៅលើរថយន្តគ្រប់ប្រភេទ ទោះជាប្រើសាំង ម៉ាស៊ីន Rotary ឬអគ្គិសនីក្តី គឺតែងតែផ្តោតលើតុល្យភាពរវាងភាពរីករាយក្នុងការបើកបរ ទម្ងន់រថយន្ត និងចំណងទាក់ទងរវាងមនុស្ស និងម៉ាស៊ីន។

វគ្គទី ១៖ ដើមកំណើត និងបដិវត្តន៍ម៉ាស៊ីន Rotary

• ឆ្នាំ ១៩២០៖ កំណើតពីក្រុមហ៊ុនផលិតឆ្នុកដប Mazda មិនបានចាប់ផ្តើមពីការផលិតរថយន្តនោះទេ។ ក្រុមហ៊ុននេះត្រូវបានបង្កើតឡើងដំបូងក្នុងទីក្រុងហ៊ីរ៉ូស៊ីម៉ា (ប្រទេសជប៉ុន) ក្រោមឈ្មោះថា Toyo Cork Kogyo Co., Ltd. ដោយផ្តោតលើការផលិតឆ្នុកដបសិប្បនិម្មិត។ ប៉ុន្មានឆ្នាំក្រោយមក ស្ថាបនិកដ៏មានចក្ខុវិស័យលោក Jujiro Matsuda បានផ្លាស់ប្តូរទិសដៅអាជីវកម្មទៅផលិតគ្រឿងម៉ាស៊ីន និងយានយន្តវិញ។
• ឆ្នាំ ១៩៣១៖ យានយន្តដំបូងបង្អស់ (Mazda-Go) ក្រុមហ៊ុនបានបោះជំហានចូលក្នុងពិភពយានយន្តជាផ្លូវការ មិនមែនតាមរយៈរថយន្តស្ព័រនោះទេ ប៉ុន្តែជាម៉ូដែល Mazda-Go ដែលជារ៉ឺម៉កកង់បីសម្រាប់ដឹកទំនិញ។ វាទទួលបានការគាំទ្រយ៉ាងខ្លាំង និងបានជួយស្តារសេដ្ឋកិច្ចជប៉ុនឡើងវិញទាំងមុន និងក្រោយសង្គ្រាមលោកលើកទី២។
• ឆ្នាំ ១៩៦០៖ រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរដំបូង (R360 Coupe) Mazda បានឈានជើងចូលទីផ្សាររថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ ដោយការបញ្ចេញរថយន្ត ដែលជារថយន្តធុនតូច (Kei car) មានទម្ងន់ស្រាលបំផុត និងតម្លៃសមរម្យ។ វាបានក្តោបក្តាប់ទីផ្សាររថយន្តធុនតូចរបស់ជប៉ុនយ៉ាងធំធេង និងបានបង្កើតជាស្តង់ដាររបស់ Mazda ក្នុងការផលិតរថយន្តដែលផ្តោតលើការបន្ថយទម្ងន់។